一、設(shè)備組成

1、公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)由組合式空調(diào)機組、新風(fēng)機、回排風(fēng)機、風(fēng)閥及風(fēng)管等組成；

2、設(shè)備及管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)由空調(diào)機組、排風(fēng)機、風(fēng)閥及風(fēng)管和VRV系統(tǒng)（室內(nèi)\室外機及冷媒\冷凝管）組成；

3、軌行區(qū)排熱系統(tǒng)由排熱風(fēng)機、消聲器、風(fēng)閥、軌頂\底風(fēng)道及風(fēng)口等組成；

4、隧道通風(fēng)系統(tǒng)由事故風(fēng)機、射流風(fēng)機、風(fēng)閥及消聲器等組成；

5、水系統(tǒng)

由冷水機組、冷凍泵、冷卻泵、冷卻塔、集分水器及管道和閥件等組成。

二、通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

1、區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)

隧道通風(fēng)系統(tǒng)的要求，在A,B兩端各設(shè)置一活塞風(fēng)道及相應(yīng)的風(fēng)井，正常運行時靠列車活塞作用實現(xiàn)隧道與外界通風(fēng)換氣。車站兩端分別設(shè)置射流風(fēng)機、兩臺隧道風(fēng)機及相應(yīng)風(fēng)閥。

2、站臺隧道通風(fēng)系統(tǒng)

為了排走站臺軌頂、站臺下列車停站產(chǎn)生的熱量和隧道熱量，站臺軌頂和站臺下設(shè)置風(fēng)道。本站不單獨設(shè)置站臺隧道風(fēng)機，采用區(qū)間隧道通風(fēng)機和站臺隧道排風(fēng)機兼用的形式，風(fēng)機采用變頻調(diào)節(jié)。平時作為站臺隧道排風(fēng)。

3、車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)

車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)采用定風(fēng)量一次回風(fēng)全空氣系統(tǒng)，由兩組空調(diào)設(shè)備各負擔(dān)半個車站的負荷，機房分別設(shè)于車站站廳層A, B兩端。車站A, B兩端的空調(diào)機房內(nèi)各設(shè)有組合式空調(diào)器、回/排風(fēng)機、排煙風(fēng)機及小新風(fēng)機;可實現(xiàn)小新風(fēng)空調(diào)、全新風(fēng)空調(diào)、全通風(fēng)三種運行模式。

4、車站管理用房及設(shè)備用房通風(fēng)空調(diào)小系統(tǒng)

主要包括車站A端小系統(tǒng)，車站B端小系統(tǒng)。

5、車站防排煙系統(tǒng)

車站管理用房及設(shè)備用房區(qū)與公共區(qū)分別為獨立的防火分區(qū)。公共區(qū)站廳分為2個防煙分區(qū)，兩站臺層也各分為2個防煙分區(qū)。在A. B兩端分別設(shè)一臺排煙風(fēng)機。

6、車站空調(diào)水系統(tǒng)

車站設(shè)置了水冷式冷水機組，為車站空調(diào)大、小系統(tǒng)服務(wù)。

7、消聲與減振

通風(fēng)機是產(chǎn)生噪聲和振動的主要設(shè)備，根據(jù)地鐵通風(fēng)空調(diào)工程情況選擇噪聲小、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)的產(chǎn)品;車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)噪聲，按設(shè)計要求采取相應(yīng)的消聲措施。風(fēng)管與設(shè)備設(shè)置軟管連接，減少振動。